Szerző: Kuzma Ferenc | jún 26, 2025
Utazással töltött idő elszámolásának fontossága! Az előző cikkben az utazással töltött idő pár esetét vettem át, ha nem olvastad azt, akkor kattints ide és olvasd el! Most folytatom további példákkal. A jogszabályi részt az előző cikkben már...
Szerző: Kuzma Ferenc | jún 19, 2025
Utazással töltött idő elszámolásának fontossága! Mi ez egyáltalán és miért fontos? Azért, mert NEM MINDEGY, hogy pihenőként, egyéb munkaként vagy készenlétként számolod/értelmezed ezt az időszakot. Az sem mindegy, hogy MIKOR kezded meg a napi- vagy heti...
Szerző: Kuzma Ferenc | jún 7, 2025
Mi van akkor, ha egymás után KÉT csökkentett heti pihenőidőt tart a sofőr? Vizsgáljuk meg a két esetet! (Megjegyzés: az előző cikkben arról írtam, hogy mit kell tenni abban az esetben, ha nemzetközi gépkocsivezetőről van szó. Olvasd el azt a cikket is, ha érint...
Szerző: Kuzma Ferenc | máj 21, 2025
Mi van akkor, ha egymás után KÉT csökkentett heti pihenőidőt tart a sofőr? Vizsgáljuk meg a két esetet! Egyik eset: a sofőr nemzetközi gépkocsivezető. Vizsgáljuk meg először azt, hogy miként kell eljárni akkor, ha a gépkocsivezető nemzetközi forgalomban közlekedik és...
Szerző: Kuzma Ferenc | máj 13, 2025
Mindennapos kérdés tőletek: ha 00:00 és éjfél között dolgozol, mennyi lehet a napi munkaidő? 10 óra? Vagy több? Ha több, hogyan? Szeretném ezt a kérdést teljesen tisztába tenni, mert azt látom, ez elég gyakori „probléma”. Példa: Zebegényi Zoárd...
