AETR emberi nyelven – fuvarozóknak és szállítóknak
Ingyenes videók és INGYENES AETR írások emberi nyelven! Interjú Rada Imrével a közúti ellenőrzések tapasztalatairól... |
|
Bevezető AETR anyagok - enélkül SEHOVA, ha jót akarsz magadnak! |
|
Egy INGYENES 18 kérdéses AETR kvíz, melyet 2600-an töltöttek ki eddig! Mindössze pár percben most Te is felmérheted, mit tudsz! Nem kell izgulni! Ha nem tudod valamelyik választ, akkor azt a rovatot egyszerűen csak hagyd üresen! Ha tudod, írd be a kérdés alatt található rovatba! A megfejtésekről AZONNAL visszaigazolást kapsz, mihelyt a tesztet kitöltötted!  Bátran állj neki! Ezek a kérdések lehet, hogy épp egy-egy bírságtól kímélnek meg. Ugrás a teszthez >>
|
Ez a 16 részestanulmánysorozat AZONNALfelhasználható értékes írásokat (tanulmányokat, "leckéket") és HÁROM, a fuvarozók számára hasznos videót foglal magában.  Továbbá tartalmaz egy bónusz cikket is az alapvető meghatározásokról és még egy
értékes, 21 perces videót, ami a Tevékenységigazoló lap megfelelő használatát mutatja be!!! Csatlakozz azokhoz, akik már olvasták e tanulmányokat! Bolond lennék kihagyni!
>>
|
AETR-"mankó" sofőröknek... |
Korong illesztése (használatba vétel előtt)
Korong kitöltése (sofőr kötelezettsége a napi indulás előtt és a végzéskor)
Módkapcsoló használata Az aktuális tevékenységnek megfelelően a gépkocsivezetőnek manuálisan kell beállítani a vezérlő gombok mindenkori állását. Nem használata, illetve téves használata szabálysértésnek minősül. Rakodásnál, okmányolásnál az egyéb munka jelére kell a kapcsolót beállítani. |
Koronghasználat (előző napi korongok)
Mi legyen nálad MÉG?
Szankciókra okot adó hiányosságok
|
Hallgasd meg ezt a kb. 18 perces részletet egy céges oktatásból!
Az oktatást 2013. március 9-én tartottuk, és kb. 4 órásra sikeredett (a rengeteg kérdés miatt). Az oktatáson 32 fő vett részt, és rengeteg-rengeteg-rengeteg kérdést tettek fel, mert komolyan gondolták, hogy választ akarnak kapni a kérdéseikre.
Hadd tegyem hozzá gyorsan, hogy ők már korábban kaptak oktatást másoktól, de elmondásuk szerint ezen kérdéseik töredékére kaptak csak választ (hiszen pont ezért kérdeztek ennyit). Ha sofőr vagy, akkor azonnal hallgasd meg, ha vállalkozás, akkor pedig kb. rögtön!
Képzeld el azt, hogy ha egy 18 perces részletben ennyi kérdés volt, akkor mennyi volt 4 óra alatt?
Kattints ide, és hallgasd meg az anyagot! Maga az előadás részlet is azonnali segítségedre lesz, a kérdések miatt!
(Lehetséges, hogy egy pár másodpercet várnod kell, amíg az anyag letöltődik a szerverről, Internet kapcsolattól függően.)
(Szerezd be MOST az AETR könyvet és a Húsba vágó kérdések könyvet és/vagy kérj AZONNAL céges oktatást, ha úgy érzed, neked is vannak hasonló problémáid, kérdéseid!!! NE VÁRJ VELE, mert később SOKKAL többe kerülhet!)
Figyelem!
|
... És ERRE is nagyon figyelj oda! |
Egy alkalommal telefonált egy kedves ügyfelünk, hogy megállította őket a "KPM" Tatabányánál. Sajnos, KÉT dolog miatt is megbírságolták, de most csak az egyiket írom le, mert jó, ha tudsz róla. Ugyanis könnyen beleszaladhatsz, mert félreérthető lehet a dolog.
Az eredmény: 400.000,- Ft-os bírság. Ezért nagyon nem jó ezt félreérteni!
Mi volt a "bűne"?
Saját számlás tevékenységet folytattak. (Figyelem! Az is saját számlás szállítás, ha hétvégén költözöl és a saját bútoraidat szállítod - akár saját járművel, akár a céged autójával!)
A jármű össztömege nem érte el a 7,5 tonnát.
A tachográf be volt szerelve a járműbe.
NEM használták a tachográfot, mivel ebben az esetben nem is kellett. (7,5 tonna alatt saját számlás szállítás esetén NINCS tachográf használati kötelezettség, függetlenül a távolságtól!)
Még az igazolások is rendben voltak.
Ami a problémát okozta: a tachográf nem volt illesztve, nem volt használható. Lejárt. És ezért bírságolták meg őket.
Miért kaphat ezért bírságot valaki?
Idéznék a 2012 februárban megjelent AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyvünkből (42. oldal):
A beépített tachográfra az esetleges mentességtől függetlenül vonatkozik a 6/1990. (IV. 12.) KÖHÉM rendelet 92. paragrafus (4) bekezdése, melynek értelmében - ha már egyszer beszerelték - a beszerelt tachográfnak jóváhagyottnak, illesztettnek, hitelesítettnek, aktiváltnak kell lennie, és a berendezésen végre kell hajtani az előírt felülvizsgálatokat.
Tehát, abban az esetben, ha valaki saját számlás szállítást végez és emellett még mentességet is élvez a tachográf használata alól – 7,5 tonna össztömeget nem meghaladó járművel vagy járműszerelvénnyel végzi a szállítást –, de be van szerelve a tachográf a járműbe, akkor a fentiekre kell figyelni.
Az illető hölgy azzal próbált érvelni, hogy azt a járművet amúgy sem használhatják - felépítésénél fogva - másra, nem lehet vele fuvarozni. És ha egyszer nem kell használni a tachográfot, akkor miért kell annak működőképesnek lennie?
Az érvelés nagyon is logikus, de sajnos, ettől függetlenül jogos az elmarasztalás a fentiek miatt. Egyszerűen NINCS mérlegelési lehetősége a hatóságnak. Ha nem teljesült a fenti követelmény, akkor neki büntetnie KELL.
NEKED ezt feltétlenül el kell kerülnöd! És még ezernyi más dolgot is!
Ezért olvass tovább és szerezd be az AETR könyvet és a Húsba vágó kérdések könyvet!
Figyelem!
|
Riport az ATV-ben és más médiákban... |
Fuvarozóként, sofőrként vagy saját számlás szállítóként dolgozol? Netán TE vagy a fuvarszervező, utazásszervező? Akkor JÓL figyelj! |
 Fuvarozó vagy? Sofőrként dolgozol? Netán nem ez a fő tevékenységed, de kell vezetned 3,5 tonnánál nagyobb járművet is? Esetleg buszozol, és nem tudod, saját számlásként működhetsz-e? Nem érted pontosan a MENTESSÉGET?Vagy épp te vagy a fuvarszervező, utazásszervező, akit ugyanúgy köt az "561-es rendelet" előírása, és ugyanúgy tisztában kell lenned MINDENNEL? (Tudtad, hogy TÉGED is büntethetnek?) Akkor bizony néha elég zűrzavaros lehet a helyzeted! A lehetséges következmény pedig: sok százezres bírság. Tény: a legtöbb fuvarozó vagy sofőr elég rendesen össze van keveredve az AETR jogszabályokat illetően. Sokak számára zűrzavar az egész. Ennek eredménye pedig: felesleges és legfőképpen elkerülhető bírság, amit MÁSRA fordíthatnál (család, saját magad vagy a vállalkozásod fejlesztése). A helyzetet az is súlyosbítja, ahogy olvashattad a tapasztalatokból, hogy a hatóság körében sincs teljes egyetértés azzal kapcsolatban, hogyan kell értelmezni valamit. Pl., az egyik megyében elfogadják a koronggal történő heti pihenő igazolást, a másikban büntetnek érte. Ez alapján TE hogyan döntöd el, mi a helyes és hogyan csináld jól? Úgy, hogy megszerzed az életbevágó válaszokat a könyvekből!
|
A helyzet sajnos egyértelmű, ahogy ezt az alábbi idézet is példázza… |
Mit gyűlölök a fuvarozásban? Az AETR-t! Mivel, ahogy elnézem a jelenlegi helyzetet, senkinek semmi fogalma nincs róla, hogy mikor és mennyit vezethet! MÉG A DRÁGA NKH-S ellenőröknek sem! Szerintem a büntetések is hasra ütés szerűen működnek! Szóval nálam a vezetési és pihenő idő örök harca viszi a pálmát, kellene egy egységes, jól átlátható rendszer! - (egy elkeseredett sofőr a több százból)
Jól átlátható rendszer? Hogy is van ez?
Vezeted a járművet. Megállítanak. Két fiatal rendőr vagy a NAV emberei. Kérik a 28 napod igazolását. És valami nem stimmel...- lehet, hogy a pihenőidők bemutatása (korong, vagy kártya, vagy tev. ig. lap, vagy más, hétvégét hogyan kell, stb.)...
- lehet, hogy a saját számlás jelleg igazolásával van a baj...
- lehet, hogy a mentesség bemutatása a gond...
- lehet, hogy a 28 napból 18-szor nem is ültél tachográfos járműben, mégis igazolnod kell...
- lehet, hogy csak alkalmi munkavállaló vagy...
- lehet, hogy ők sem tudják jól, de te is bizonytalan vagy és...
- vagy olyanért akarnak megbüntetni, amiben "tiszta vagy" ezért ez jogsértő, de te nem vagy tisztában ezzel...
- vagy az is lehet, hogy úgy tudod, minden rendben, és aztán jön a MEGLEPETÉS, mert... a következő rendőr megbüntet azért, amiért a társa elengedett (aki szerint jók voltak az igazolások)...
...és BUMM! A bírság: 400 ezer forint. HOGYAN VÉDED EZT KI?
Vagy, cégként, kapsz egy telephelyi ellenőrzést, mert "a sofőröd sáros lett". Kimegy az NKH, vagy a Munkaügyi Felügyelet és/vagy a NAV. Kutakodnak, kérdezősködnek, te egyre jobban izzadsz. Kérik a 12 hónap igazolását, ellenőrzéseket, jelenléti íveket, jegyzőkönyveket. És valami nem stimmel, és szerintük nincs minden rendben...
...és BUMM! A bírság: 1,2 millió forint. MIT TESZEL ENNEK ELKERÜLÉSÉÉRT?
A válasz MINDEZEKRE 2 könyv:
AETR A GYAKORLATBAN, valamint HÚSBA VÁGÓ KÉRDÉSEK ÉS VÁLASZOK AZ UTAKON
Olvass bele, mit mondtak azok, akik MÁR OLVASTÁK a könyveket! Kattints ide! ==>
Figyelem!
|
ÁTTÖRÉS: KÉT, TELJES MÉRTÉKBEN HIÁNYPÓTLÓ MŰ, ami alapjaiban változtatja meg a fuvarozók, saját számlás szállítók és sofőrök eddigi megértését az AETR-ről |
A fuvarozók (és a saját számlás szállítással foglalkozók) egyik legnagyobb problémája - a magas üzemanyag költségek és az alacsony fuvardíjak mellett - az, hogy nem arra szeretnék költeni a keservesen megszerzett pénzüket, hogy kisebb vagy nagyobb hibából származó büntetések százezreit vagy milliót fizessék ki.
A probléma az, hogy a fuvarozás, szállítmányozás, szállítás területén olyan mértékű (agyon)szabályozások vannak, és olyan mértékben nehéz a különböző típusú, jellegű fuvarozási, szállítási tevékenységekre adaptálni az érvényes (egységes) szabályokat, hogy a legtöbb esetben az így keletkezett zűrzavar lehetetlenné teszi a megértést – és így az alkalmazást.
Ra-ta-ta-ta-tam! Mérföldkő: Magyarországon, sőt Európában elsőként 2 igazi hiánypótló mű, amikre évek óta vártak a fuvarozók! Két kiadvány, ami ALAPJAIBAN változtatja meg BÁRMELY fuvarozó, sofőr, saját számlás szállító megértését az AETR-ről (pontosabban: 561-es rendeletről)!
Az AETR könyvből már több, mint 970 példány elfogyott, de a "Húsba vágó kérdések", nemrégiben megjelent könyvből is már 370 fölött van a rendelések száma!
A válasz az elkeseredésre és a kérdésekre 2 könyv:
AETR A GYAKORLATBAN, valamint HÚSBA VÁGÓ KÉRDÉSEK ÉS VÁLASZOK AZ UTAKON
Kattints a képre a nagyításhoz!NE add kölcsön a könyveket, mert NEM KAPOD VISSZA azokat! Ez már többször előfordult.
Figyelem!
|
Miért ÉLETBEVÁGÓ rendelkezned ezzel a 2 könyvvel? |
Miért feltétlenül ajánlott, hogy beszerezd a saját példányodat ezekből a könyvekből?
- mert referencia műként használhatod őket, amiknek ott kell lenniük nálad a jármű csomagtartójában vagy a szélvédő alatt, hogy kéznél legyenek;
- mert ha most kezded a szakmát, vagy a GKI-oktatásodat, akkor az AETR és a munkaügy területén nem találsz ezeknél jobb művet, amik ennyire jól megalapoznak (több autós iskola is ajánlja már a "diákjainak")
- mert ha már "régi motoros vagy", akkor bőven hallhatsz kollégáktól vagy ellenőröktől olyan dolgokat, amiktől égnek állhat a hajad; ezek a könyvek tisztába teszik ezeket a félreértéseket, kivesézve a jogszabályi pontokat, megválaszolva jó néhány égető kérdést;
- mert utazásszervezőként vagy fuvarszervezőként ugyanazok a szabályok és kötelezettségek vonatkoznak rád, mint a sofőrökre, vállalkozásokra; sőt, rád ez FOKOZOTTAN érvényes, mivel TE vagy a lánc első szeme! (a jogszabály szerint is);
- mert a legtöbb dolog, amiért bírságolnak, kifejtésre kerül ebben a 2 könyvben, a jogszabály "védőleplébe bugyolálva"; tehát, nem csak választ kapsz rá, hanem magát a jogszabályi részt is mellétesszük, ahol ez lehetséges, ami azért fontos, mert így bátran hivatkozhatsz az érintett jogszabályra az ellenőrzés során;
- mert mindig "tudsz mihez nyúlni", tudsz mire hivatkozni, ha bajba kerülsz vagy valamiért elbizonytalanodsz.
|
Hogy tudom beszerezni a könyveket? |
Úgy, hogy rákattintasz az alábbi "MEGNÉZEM A KÖNYVEKET" ikonra, és követed az ott leírtakat!
 |
Az út mellett bizony már CSAK magadra számíthatsz. MINDEN azon múlik, mennyire vagy felkészült!
|
A válasz az elkeseredésre és a kérdésekre 2 könyv:
AETR A GYAKORLATBAN, valamint HÚSBA VÁGÓ KÉRDÉSEK ÉS VÁLASZOK AZ UTAKON
Figyelem!
|
Referenciák |
Azok, akik eddig igénybe vették szolgáltatásainkat (a szám napról napra folyamatosan növekszik..., ). Vess egy pillantást eddigi közel 1.100 ügyfelünkre! (2013. június 7. állapot.)
Mátrai Erőmű Zrt. (a bükkábrányi bánya és a visontai telephely is)...
Hajdú Volán Zrt...
Vértes Volán Zrt...
Vikom Trans Kft...
Gartner Intertransz Hungária Kft...
K & V International Transzport Kft...
Györe Intertransz Kft...
Mobilgas Zrt...
Bau-Trans Kft...
Huncargo Logistics Szállítmányozási Kft...
"VKSZ" Veszprémi Közüzemi Szolgáltató Zrt...
Avermann-Holvex Kft...
Szelektiv Kft...
Molker-Trans Kft...
Gázépszerker Kft...
Merkon Kft...
BA-HA-MA'S Kft...
Navigátor Centrum Kft...
NiT-AFT Kft...
VOLÁNBUSZ Zrt...
T.I.M. Autósiskola Kft...
MR Sped Szállítmányozási Kft...
AGS Budapest Kft...
Országos Villamostávvezeték ZRt...
A teljes referencia lista megtekintéséhez kattints ide!
A válasz az elkeseredésre és a kérdésekre 2 könyv:
AETR A GYAKORLATBAN, valamint HÚSBA VÁGÓ KÉRDÉSEK ÉS VÁLASZOK AZ UTAKON
|
Get the Flash Player to see this content.
|
Figyelem!
|
Facebook bejegyzések |
Tetszik az oldal? Oszd meg ismerőseiddel a Facebook-on!
(Facebook bejegyzés. Az oldal megosztásához és további értékes bejegyzések olvasásához be kell jelentkezned vagy regisztrálnod kell.)