Akció!

AETR a gyakorlatban könyv nyomtatott formában. 12-ik kiadás.

AETR a gyakorlatban könyv nyomtatott formában. 12-ik kiadás.

Original price was: 8990 Ft.Current price is: 8370 Ft.

A könyv 12-ik kiadása október 14-én jött ki a nyomdából, frissítve az aktuális szabály magyarázatokkal!!!

Személyes átvétel, Foxpost automata, házhoz szállítás, bankkártyás fizetés, utánvétel.

396 oldalnyi rendkívül fontos információ az ALAPOKTÓL kezdve!
Teljes Mobilitási Csomag értelmezése!
Kezdőknek és haladóknak EGYARÁNT kötelező!

Részletesebb leírásért görgess lejjebb!

11 készleten

Cikkszám: 01-3 Kategória: Nyomtatott termékek Címkék: 561-es rendelet, AETR, digitális tachográfok, heti pihenő, heti vezetés, komp szabály, korongos tachográfok, közúti ellenőrzések, négykezes járatok, pihenőidők, telephelyi ellenőrzések, vezetési idők

Leírás

AETR a gyakorlatban könyv, nyomtatott formában! 12-ik kiadás.

- 396 oldalnyi rendkívül fontos információ, mely az ALAPOKTÓL kezdve magyarázza el az AETR elfedett, félreértett vagy félre magyarázott rejtelmeit, végigvéve a jogszabályok pontjait soha nem látott részletességgel.
- Rengeteg gyakorlati példa!
- Több száz kép és rajz, ami segít a megértésben.
- NINCS több helytelen értelmezés! NINCS több félremagyarázás! Csak a teljes magyarázat, A-tól Z-ig, lépésről lépésre.
- MINDEN, amit az 561-es rendeletről és még néhány fontos rendeletről TUDNIA KELL egy sofőrnek, cégnek, fuvarszervezőnek!
- Közúti és telephelyi ellenőrzés soráni teendők – végre TELJESEN MEGVÁLASZOLVA! Mit tegyél vállalkozásként egy telephelyi ellenőrzés során? És sofőrként hogyan felelj meg a közúti ellenőrzésen?
- Kompszabály helyes és helytelen értelmezése.
- Négykezes járatok: hogyan lehet elrontani?
- A teljes MOBILITÁSI CSOMAG magyarázata, pontokba szedve, lépésről lépésre.
- Külön fejezet csak fuvarszervezők részére!
- És rengeteg egyéb, hasznos magyarázat a témakörben, kezdőknek és gyakorlott vállalkozásoknak, sofőröknek egyaránt!

További információk

Tömeg	0,5 kg

Értékelések

Még nincsenek értékelések.

„AETR a gyakorlatban könyv nyomtatott formában. 12-ik kiadás.” értékelése elsőként

Vélemény írásához lépj be előbb.

Érdekelhetnek még…

AETR - francia mozaikszó, a következő kifejezés rövidítése: Accord Européen sur les Transports Routiers.

Jelentése: A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás.

Rövid történeti áttekintés

A tachográf használatának, illetve a járművezetők vezetési és pihenőidejének szabályozása nem új keletű dolog. Már az 1960-as években egyes nyugat-európai országok szabályozni kívánták az utazószemélyzet – azaz a tehergépjármű vezetők és autóbusz vezetők – munkaidejét.

A szabályozás eredeti célja a gépjárművezetők védelme, a közlekedés biztonságának javítása, a versenyegyenlőség biztosítása volt. (Még ma is ez a cél.) Ezért aztán 1970. július 1-jén, Genfben (Geneva) megszületett az AETR egyezmény, melyhez azután az elkövetkező években folyamatosan csatlakoztak az egyes államok. Magyarország a 2001. évben csatlakozott az egyezményhez.

1985-ben megszületett a 3820-as és a 3821-es számú EGK rendelet. Az Európai Unió ezen két rendelettel beemelte jogrendjébe az AETR megállapodást.

Ezt a 2001. évi IX. törvény tartalmazza, azaz "hirdeti ki". Eme megállapodás tartalmazza a vezetési és pihenőidőkre, stb. vonatkozó eredeti szabályozást.

A 3820-as jogszabályt váltotta részben ki – de vigyázat: csak részben, mivel az eredeti megállapodás bizonyos feltételek esetén továbbra is érvényben van! – a 2007. április 11-től hatályos 561/2006/EK rendelet, ami bizonyos mértékben szigorította az AETR-egyezményt (pl. a 45 perc három részre osztása megszűnt, sőt, TILOS), bizonyos mértékben enyhítette azt (csökkentett napi pihenőidőt már nem kell visszapótolni).

Ehhez a rendelethez igazodik a jelenlegi 27 EU-s tagállam, továbbá az EGT-hez tartozó Izland, Lihctenstein és Norvégia.

Lényeges, hogy az 561/2006/EK rendelet és az eredeti AETR egyezmény „komfortosítása”, összehangolása, egyesítése a 2010. év végétől megtörtént, bár némi eltérések még mindig adódnak a kétféle szabályozás között.

Az AETR szabályozással, illetve az 561/2006/EK rendelettel, mint jogszabállyal az a baj, hogy agyonszabályoz egy területet, nehezen érthető, nehezen adoptálható bizonyos területekre, és sokszor "lehetetlen" betartani őket. Pedig a neked E SZERINT KELL működnöd, akármelyik területét is műveld a fuvarozásnak, szállításnak.