Mi a szabály?
Mi a szabály az 56 nappal kapcsolatban?
„Mindenki tudja”, hogy idén januártól már belföldi- és nemzetközi viszonylatban egyaránt, személyszállítás, árufuvarozás vagy saját számlás szállítás során is (tachográfköteles jármű vezetése esetén) az aznapi és a visszamenőleges 56 napi teljes igazolással rendelkeznie kell minden gépkocsivezetőnek. Minden perccel.
Ez az általános szabály.
A kérdés nem is ez, hanem az, hogy HOGYAN ALKALMAZZUK EZT bizonyos esetekben?
Mi van akkor, ha alkalmi munkavállalót foglalkoztatsz?
Mit kell tenni egy új sofőr munkavállaló esetén, aki most kezdene a cégben?
Mi a helyzet akkor, ha csak időnként kell tachográfos járművet vezetned?
Jobb, ha tisztában vagy ezzel, ezért gyorsan vegyük át ezt!
Mit kell tenni?
Megvan az 56 nap igazolása?
Ha alkalmi munkavállalót alkalmazol vagy új dolgozó gépkocsivezető kerül a céghez, mindkét esetben meg KELL győződnöd arról – mielőtt kiengeded az első fuvarba -, hogy visszamenőlegesen „hogy áll” az 56 napja (és hogy ez rendben van-e).
A TE felelősséged cégként az, hogy erről előzetesen meggyőződsz. És CSAKIS akkor engedheted ki, ha minden rendben van, azaz, az 56 nap minden perce teljes egészében „le van fedve”, igazolva van. Erről meg kell győződnöd előzetesen, vagy, amennyiben nincs meg, akkor gondoskodni kell arról, hogy ez meglegyen.
Hogyan tedd ezt meg?
Több lehetőséged van.
A legjobb az, ha AZONNAL letöltöd a kártyáját és az elemző programmal meggyőződsz erről. Ha ügyfelünk vagy, akkor a TachografGURU program Napi tevékenységek listája és a Hiánylista alapján tudod ezt megtenni. Ott egyből kiderül, hogy MEDDIG vannak adatai a kártyán, és MIK HIÁNYOZNAK. Korongos jármű esetén legalább győződj meg szemrevételezéssel, hogy láthatóan megvan-e az 56 nap igazolása. Ha hiányosnak találod, pótoltasd vele (pl. rajzolja meg a korong hátulján a pihenőket, vagy írjon nyilatkozatot vagy bármi).
Ha valami hiányzik, akkor gyorsan készítsétek el a megfelelő igazolásokat (pl. szalag hátulján pihenőidők vagy tevékenységigazoló lap egyéb munkákról, egyéb járművezetésről, stb.). MINDENT.
Ha olyan időszakok vannak, amikor igazából nem pihenőt töltött, akkor lehet kérni egy Nyilatkozatot a sofőrtől, hogy a hiányzó napokat nyilatkozza le (büntetőjogi felelősséggel nyilatkozik, hogy ezen és ezen a napon nem vezetett az 561-es rendelet hatálya alá tartozó járművet). Ez leginkább akkor használatos, ha új sofőrként jön valaki, és előtte csak nagyon ritkán vagy egyáltalán nem vezetett tachográfos járművet.
BÁRMELYIKET IS CSINÁLOD, AKÁR ÖTVÖZVE ŐKET, CÉGKÉNT KÖTELES VAGY MEGGYŐZŐDNI ARRÓL, HOGY AZ 56 NAP ELŐZETESEN TELJESEN RENDBEN VAN. SOFŐRKÉNT MEG… HÁT, EZ ELEVE ELEMI ÉRDEKED!
És ha cégen belül csak ritkán ülök járműbe?
Cégen belül csak ritkán ülök járműbe
Előfordulhat, hogy olyasvalakinek kell időszakosan vezetnie a tachográfos járművet, aki NEM sofőr, nem is ez a munkaköre, a munkaszerződésében is az szerepel pl. hogy „raktáros”, „logisztikus”, „gépkezelő” vagy épp „szakmai irányító”, stb. Mi a teendő ebben az esetben?
Természetesen a szabály ugyanaz: MIELŐTT beül a tachográfköteles járműbe, hogy azt vezesse, előtte teljes egészében le kell igazolnia az 56 napját. Ennek az az oka, hogy teljesen mindegy, mi a pozíciója a cégben, akár ügyvezető/tulajdonos is lehet, amint beül egy tachográfköteles járműbe, abban a pillanatban a munkaköre, hacsak ideiglenesen is, „gépkocsivezető”. És AZONNAL érvényes lesz rán az 561-es rendelet, a tachográf rendelet, a munkaügyi előírások, stb. minden szabálya.
Nem azt mondom, hogy ez jó, csak azt, hogy ez van.
Az eljárás egyébként nagyjából ugyanaz: nyilatkozat, tevékenységigazoló lapok egyéb munkavégzésekről (raktáros, stb.), bármilyen egyéb dokumentum, nyomat, korong hátulja.
ÉS MINDEGYIK ESETRE IGAZ: A MUNKASZERZŐDÉS EGY PÉLDÁNYA OTT KELL, HOGY LEGYEN A GÉPKOCSIVEZETŐNÉL VAGY AZ IDEIGLENES „GÉPKOCSIVEZETŐNÉL”.
Kérj MEGFELELŐ oktatást!
Kérj megfelelő szakmai oktatást!
Jelen cikk írásakor már pár fő híján 400 jelentkező van a januári AETR konferenciára! Ha TE még nem jelentkeztél, akkor NAGYON NEM kéne lemaradnod erről.
Tehát ha az én szakmai tapasztalatomat kívánod igénybe venni, akkor
- vagy személyes, céges oktatást kérsz, amit neked tartok meg (általában online tudom ezeket is),
- vagy regisztráld be a résztvevőidet a konferenciára. Jelen cikk írásakor (2025.11.25. este 18:15) már 398 regisztráltunk van.
Kapsz róla egy megfelelő oktatási igazolást, ami bármilyen ellenőrzésnek megfelel, továbbá, megkapod az egész videót, amit meg tudsz nézni utólag is, illetve, le tudod vetíteni annak is, aki nem tud részt venni a képzésen. Így nem marad le senki.
A KONFERENCIÁN RENGETEG KÉRDÉS LESZ MEGVÁLASZOLVA, TÖBB OLYAN IS, AMIT NEM IS GONDOLNÁL, DE ABSZOLÚT A SEGÍTSÉGEDRE LESZ!
IDE KATTINTVA JELENTKEZZ A 2026 JANUÁRI KONFERENCIÁRA, HA MÉG NEM TETTED MEG VAGY KÉRJ SZEMÉLYES, CÉGES OKTATÁST!
Üdvözlettel:
Kuzma Ferenc
Szállítmányozói munkaügyi- és AETR szakértő
műszaki szakoktató
(diploma: Budapesti Műszaki Egyetem)