Az eredeti cikk ezen az oldalon jelent meg “Elromlott a kártya, nem tud dolgozni a teherautó-sofőr!” címmel, az itt közreadott cikk egy az egyben annak másolata: BAON – a Bács-Kiskun megyei hírportál. A cikkhez egyenlőre én sem tudok többet hozzátenni, Bővebben……
Időnként, talán gyakrabban is, mint szeretnéd, előfordulhat az az eset, amikor… dugóba kerülsz, és esetleg “megszalad” a vezetési időd, vagy nem tudsz elegendő pihenőt tartani, baleset miatt túlvezetésed lesz, nem találsz időben parkolót, váratlan útlezárásba, felújtásba, elterelésbe botlasz, egy nem Bővebben……
12 éves oktatói, tanácsadói tapasztalattal a hátam mögött nyugodtan kijelenthetem, hogy a fuvarozó vállalkozások legalább 80%-a nem ismeri a különbséget a jelenléti ív és a munkaidő nyilvántartás között, és azt, hogy MIÉRT IS HALÁLOS ez a keveredés. Ez RETTENTŐ Bővebben……
A digitális tachográf Oktatási tapasztalat, hogy a LEGTÖBB gépkocsivezető számára még mindig problémát okoz a digitális tachográf megfelelő kezelése. Olyan dolgokra gondolok többek között (NEM teljes felsorolás, csak néhány nehézség), mint ezek: Adat visszaírás (hogyan, mit és mennyi időt kell Bővebben……
Még előtte egy fontos kérdés, amit tisztáznunk kell! Hány naponta kell letölteni a járművezetői kártyát és a járműegységet? Komoly zűrzavart okoz a fuvarozók, szállítók körében, hogy pontosan hány naponta kell letölteni a járművezetői kártyákat, és a fedélzeti egységeket. Kártya esetén: Bővebben……