Idézet a nemrég megjelent style=”font-weight: bold; font-style: italic;”>AETR és
munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyvből:

Nem
egyszer előfordult már, hogy úgy került sor többfős járat
üzemeltetésére („négykezes” járat), hogy a járműben csak egy személyes
menetíró van beszerelve, tehát, a váltósofőr nem tudja betenni a saját
korongját a másik tárcsába, amivel a készenléti időt húzná. Mi
a teendő ebben az esetben?

1)   
Először is, az lenne az ideális és valójában az elfogadható, ha olyan
tachográf lenne a járműben, amibe mind a két járművezető egyidejűleg be
tudja tenni a saját korongját a megfelelő helyre, így a menetíró
mindkettőjük idejét megfelelően rögzítené (az egyiknek vezetést, a
másiknak készenlétet). Tehát, az első javaslatom az, hogy cseréd le a
tachográfot egy kéttárcsás menetíróra.

Addig
is, amíg ezt nem valósítottad meg, addig marad az a hivatkozás,
miszerint objektív
okokból nem volt megvalósítható a menetíró használata,
hiszen csak az egyik személy tudta azt használni. Bár a menetíró
készülék az elsődleges információ forrás, ebben az esetben ez nem
kivitelezhető.

2)   
Marad tehát a jól ismert „kézi bejegyzés” – azaz, a korong hátuljának
használata a váltósofőrnek… 

(folytatás
a könyvben…)

2.
Lehet, hogy szállítási és fuvarozási feladatot is végzel, csak nem
tudsz róla?

Idézet a nemrég megjelent style=”font-weight: bold; font-style: italic;”>AETR és
munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyvből:

Fontos
megérteni, mi a különbség a fuvarozás és a szállítás között, mivel,
mint ahogy látni fogjuk, a jogszabály is valamilyen formában
különbséget tesz közöttük.



Szállítás

Olyan árutovábbítás, amely során a szállítóeszköz tulajdonosa maga
végzi saját árujának továbbítását (helyzetváltoztatását), méghozzá
saját szállítóeszközzel. Ő maga lehet a termelő vagy a fogyasztó,
felhasználó is. Önmagának díjat nem számol fel, nem köt szerződést
senkivel, és a keletkezett költségeket megfelelő módon nyilvántartja és
elszámolja…

style=”font-weight: bold;”>Fuvarozás

Szemben a szállítással ez mások árujának saját eszközökkel történő
továbbítását, a jármű rendelkezésre bocsátását, valamint a
tehergépjárművel végzett vontatást jelenti, díjazás ellenében. Vagyis,
azért fizetnek a cégnek, hogy elvigye más termékeit, áruit. Mivel ez
nagy felelősséggel járó, üzletszerű, vállalkozói tevékenység, ezért a
fuvarozásban résztvevő felek egymással ún. fuvarozási szerződést
kötnek. E tekintetben fontos a kölcsönös megbízhatóság… 

(Folytatás
a könyvben. Egy Tüzép vagy hasonló jellegű tevékenységet folytató
vállalkozás esetén pl. style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 153);”>mind
a két féle tevékenység előfordul, ezért nagyon nem
mindegy, hogyan értelmezzük és használjuk ezt!)

3.
Pihenőidőkkel kapcsolatos kézi bejegyzések, igazolások, szankciók -
jogos vagy sem?

Idézet a nemrég megjelent style=”font-weight: bold; font-style: italic;”>AETR és
munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyvből:

Sok
vitát kiváltó ok, illetve rengeteg indulatot kavar az, amikor egy
járművezető vagy vállalkozó úgy gondolja, hogy helyesen, szabályosan
igazolt valamit (pl. a pihenőidőt), mégis megbüntetik érte. Ilyenkor az
ember tombolni tudna tehetetlen haragjában.

Ennek
egyik alternatívája – talán a legbosszantóbb az egészben -, amikor
ugyanazért a dologért (igazolásért) az egyik megyében a hatóság embere
vállon vereget téged, hogy milyen remekül felkészültél és megdicsér,
hogy jól csináltad, a másikban pedig 400.000,- forintos bírsággal
sújtanak. Te meg ott állsz, mint “bálám szamara”, és fogalmad sincs,
mit rontottál el, illetve teljesen igazságtalannak érzed a dolgot: most
miért büntettek meg? Fogalmad sincs…

Dühítő,
igaz?

Azonnal
felmerül a kérdés: most akkor honnan
tudja a sofőr vagy a vállalkozó, hogy mi a helyes eljárás, illetve
megoldás, ha még egy adott hatósági szerven belül is eltérően
értelmezik a jogszabályt, vagyis eltérés van ugyanannak a
dolognak a megítélése kapcsán? 

Hadd
adjak egy példát ennek érzékeltetésére, illetve megértésére, és aztán
megnézzük, mit tehetsz!

Zebegényi
Zoárd gépkocsivezetőként dolgozik, és úgy igazolja a heti pihenőidejét,
hogy péntek délután 17:00-kor, amikor végzett és kezdené a heti
pihenőidőt, kiveszi a korongját, megfordítja és hátul 24:00-ig kihúzza
a pihenőt. Aláírja a korongot, majd szombatra fog egy új korongot, elöl
megfelelően kitölti a nevét, a dátumot, és hátul 00:00-tól 24:00-ig
kihúzza a pihenőt, aláírja. Aztán vasárnapra ugyanezt megteszi, csak a
vasárnapi dátummal. Hétfőn is egy új korong, ami 00:00-tól indul és
addig tart (hátul kihúzva a pihenőt), amíg Zoárd el nem kezdi a munkát.

Zoárd
nyugodtan végzi ezt követően a tevékenységét, majd pár nap múlva egy
adott héten kétszer is megállítják közúti ellenőrzés címén. Az egyik
ellenőr az úton megdicséri, hogy milyen szabályosan járt el. Az első
ellenőrzést tehát “megússza”, és annak biztos tudatában megy tovább,
hogy minden rendben és mindent jól csinált. Aztán a második ellenőrzés
során egy másik ellenőr megbünteti 400.000,- forintra, mert “nem
használta a Tevékenységigazoló lapot”, és a “korong hátulján rajzolt
heti pihenő szabálytalan és elfogadhatatlan”. style=”font-weight: bold;”>Az sem érdekli, hogy az előző
esetben a kollégája ugyanezt a dolgot rendben lévőnek találta.

Miért keresett pár hete a NAV?

Amikor valakit felkeres a NAV (vagy más
hatóság), akkor általában az embernek van egy jó kis “kellemes” érzés a
gyomrában. A legtöbb esetben ez akkor is megvan, ha minden rendben van
nálad, mivel ezt egyszerűen “beléd nevelték” az elmúlt évtizedek.

Lehet, hogy TE kivétel vagy ez alól, nem
tudom.

Ami miatt furcsa mód mégsem volt bennem ez
az
érzés, az azért volt, mert telefonon
hívtak, és
nem levelet kaptam.

Mivel ilyen még nem történt, ezért annyira
meglepődtem ezen, hogy “elfelejtettem” a “kellemes érzést a gyomorban”.

style=”background-color: rgb(255, 255, 102); font-weight: bold;”>És
hogy miért kerestek?

Hamarosan megtudod, de előtte még…

… a Thermopülai csatáról röviden.

Kérdezhetnéd,hogyan
jön ide a Thermpülai csata?

Mindjárt megtudod! Előbb nézzük nagyon
röviden a történetét!

(Az alábbiek egy az egyben a Wikipédiából
vett idézetek, az eredeti – bővebb írást – ott olvashatod el, ha
érdekel.)

Thermopülai-nál
a csata idején a hegy és a Kis-öböl partja között egy 14
méter széles szoros volt. A déli oldalán egy kis hegy található, míg az
északin egy tengeri öböl. Itt három „kapu” nyílott, a középsőnél 100
évvel korábban a fokidaniak egy falat készítettek a thesszáliai invázió
ellen. Thermopülai név az ógörög forró
kapu szóból származik, mert több
meleg forrás is található a környéken.



A thermopülai-szoros
védelme stratégiai szempontból a legjobb lehetőség az ellenség
megállítására. A görög terv nem tartalmazta a közvetlen harcot a
perzsák ellen, mert tudták, hogy nem nyerhetnek ellenük, a
görög doktrína kizárólag a
védekezést tartalmazta, ill.
megállítani
a perzsa előrenyomulást. A Thermopülai-átjáró és az
Artemiszioni-szoros
védelmekor földrajzi adottságai – a keskeny szárazföld és
tenger – miatt a perzsák létszámfölényüket nem tudták érvényesíteni.

A perzsa haderő párhuzamosan haladt a tengeren és a szárazföldön, mivel
a hajók szállították az utánpótlást, így azok egy helyen hosszabb ideig
nem tudtak tartózkodni. A perzsák a csata előestéjén tudták, hogy vagy
visszavonulnak vagy továbbhaladnak, mivel a szűk átjáró komoly akadály
volt nekik, ugyanakkor meg is kellett tartani a haditengerészet és a
szárazföldiek együttműködését.



Taktikailag elmondható, hogy a Thermopülai-szoros kiváló hely a görög
harcászati módnak. A phalanx katonai alakzatban a hopliták könnyen
megakadályozhatták a szűk átjáróban a perzsa lovasság támadását.
Szintén a phalanx előnye a perzsákkal szemben, hogy a görögök
mellvértet, nehéz sisakot és pajzsot hordtak, míg a perzsák gyalogsága
könnyű fegyverzetű volt, kivéve a halhatatlanokat.



A csata részletei nem ismertek pontosan, mert csak Hérodotosz leírásai
alapján lehet képet alkotni róla, amely néhány görög túlélő elbeszélése
alapján készült. I. Khsajársá (I. Xerxész) öt napot várt, hogy a
görögök elvonuljanak. Miután a görögök maradtak, megindította a
támadást. Hérodotosz leírja, hogy a görög hopliták hosszú dárdával
védekeztek, míg a perzsák rövid dárdával és karddal, és hogy a perzsák
nagy veszteségeket szenvedtek el a három napos csata során. Az egyik
legenda szerint a harmadik napon a helyi görög pásztor, Ephialtész
megmutatta a perzsáknak az Anopaia-ösvényt, amelyen átvághatott a
sereg, és így a szoros bejáratát védő görögök hátába kerülhettek. Mikor
Leónidasz belátta, hogy nem bírja tartani a szorost, elrendelte a
teljes visszavonulást. Mintegy 700 theszpai harcos Démophilosz vezetése
alatt megtagadta a parancsot és tovább védekezett. Leónidasz testőrei,
mintegy 300 spártai, 400 thébai és 700 theszpai is ott maradt, egyesek
szerint a dicsőségért, mások szerint azért, mert a perzsák elvágták
menekülésük útját. A csata végén a thébaiak letették a fegyvert, a
spártaiak és a theszpaiak egytől egyig meghaltak.



A thermopülai csata – bár vesztes csatának bizonyult – mégis időt adott
a többi városállamnak, hogy megfelelően felfegyverkezzenek, és végül a
szalamiszi csatában, majd a Plataiai csatában legyőzzék a perzsákat. A
szalamiszi csata után a perzsák hazamentek, mivel Babilonban kitört egy
lázadás. A görög-perzsa háborúk i. e. 449-ben a kalliászi békével ért
véget.

Vissza a NAV-hoz…

És hogy miért keresett meg a NAV?

style=”background-color: rgb(255, 255, 102);”>Azért, mert
van egy pár ügyük fuvarozókkal kapcsolatban, van jó pár
korongjuk, és a szakértői véleményemet kérték az ügyben!

Azt szerették volna, ha segítek nekik
ezekben az ügyekben megállapítani, hogy style=”font-style: italic;”>milyen szabálytalanságok
történtek.

Pontosabban, leginkább azt szerették volna,
ha kiértékelem ezeket a
korongokat, hogy vajon tényleg történtek-e
szabálysértések, és ha igen, akkor mifélék, miért, hiszen a
kiértékelés révén megfelelően alá lehet támasztani az állítást – ami
teljesen jogos, hiszen ez style=”text-decoration: underline; font-style: italic;”>bizonyítja
vagy cáfolja
a szabálysértést.

Ezért mondtam azt a bevezetőmben, hogy style=”font-style: italic;”>csak remélni merem, hogy nem
veled kapcsolatban kerestek. Szerintem nem, sőt, nagy
valószínűséggel nem, de kb. egy tucatnyi ügyben kérték volna a
segítségemet…

Felvértezve a tudással

Azt válaszoltam a NAV-nak, hogy sajnos, nem
tudok segíteni. És ez igaz is, tényleg nem tudok, mivel nincs tachográf
értékelő
rendszerem…

És mert NEKIK igazságyügyi szakértői véleményre van szükségük (ha
bíróságra kerül az ügy), és arra, hogy valaki kiértékelje a korongokat.

Én egyikkel sem foglalkozom, illetve, nem vagyok jogosult hivatalos, bíróság előtt helytálló szakvéleményt adni. Erre csak Dr. Szabados Tibor jogosult…

De ami a
lényeg, az a tudás!

Nem az, hogy felkértek, hogy segítsek nekik!

Hanem az, hogy style=”background-color: rgb(255, 255, 102); font-weight: bold;”>a
TE TUDÁSOD az egy olyan dolog, amit SENKI nem vehet el tőled, és ami
felvértez a kellő
védelemmel. Feltéve, ha rendelkezel vele…

Neked nem kell tanácsadóként dolgoznod,
hiszen megvan a saját szakmád. Bevallom, én nem tudok
teherautót vagy buszt vezetni, nincs hozzá jogosítványom.

Viszont, úgy tűnik, egy
dologhoz értek:
ahhoz, ami
az AETR és a kapcsolódó fontosabb munkaügyi terület style=”text-decoration: underline; font-style: italic;”>”emberi
nyelvre” fordítását
és értelmezését jelenti – legyél akár sofőr, akár
vállalkozás.

Sok százan vagytok most már, akik ezt
megtapasztaltátok és leírtátok nekem.

Rendelkezünk annyi tapasztalattal, ami miatt
már a NAV
is kérte a segítségünket.

És a
könyv révén, mely az első olyan könyv a témában,
ami átfogó magyarázattal szolgál a teljes AETR-re és a kapcsolódó
munkaügyi dolgokra, style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 102);”>te
is rendelkezhetsz ennek nagy részével…

A spártai 300

És
akkor a thermopülai csata.

A csatában 300 hős spártai katona halt meg.
Szimónidész híres epigrammáját a spártai hősöknek írta, majd később az
utolsó
spártai katonák nyughelyére egy kőtáblát emeltek, amelyre rávésték e
művet. A szöveg Hérodotosz által maradt fenn, és így hangzik:

style=”font-style: italic;”>Itt fekszünk, vándor vidd hírül
a spártaiaknak:

Megcselekedtük,
amit megkövetelt a haza 

Nos, az első 300 könyvvásárló, bár ilyen kőtáblát nem kap (sajnos vagy
szerencsére), ugyanakkor, ennek szinonímájaként vezettük be, hogy style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 102);”>az
első 300, aki rendelkezik a könyvvel, BÓNUSZOKAT kap hozzá.

Mint a spártai katonák.

Hiszen ők a “hősök”, ők azok, akik elsőként
tesznek azért, hogy ne
kelljen attól rettegniük, mikor kapnak egy sok
százezer forintos bírságot. Ők azok, akik “megcselekszik,
mit megkövetel a haza…” Mint ahogy azt nemrégiben az egyik kedves
vásárló írta (aki akkor
még nem kapta meg a könyvet, csak korábban vásárolt
anyagokat):

Tisztelt
Kuzma úr!

Köszönöm
a szíves tájékoztatást, de én már meg is rendeltem, sőt be is fizettem
a könyv és a cd árát. Alig várom, hogy már a kezemben fogjam és
olvassam ezt a könyvet, és hallgassam a cd-t.

Tisztelettel:
Füzesi Csaba Catone kft.

Ui:
Még idáig amit öntől illetve önöktől rendeltem mind hasznos és
tanulságos, nem valami bóvli amit az interneten árulnak egyesek, azzal
a címszóval, hogy ez a tutti. 

Remélem,
még sok ilyen könyvet, CD-t vásárolhatok amit a minden napok
zűrzavarában használhatok.

Míg
nem voltak meg ezek e könyvek, és CD-ék, addig a cégünknél a
gépjárművezetők kb. style=”background-color: rgb(255, 255, 102);”>25-30%-a
kapizsgálta az AETR-t. Amióta együtt használjuk, tanítom őket, a
tesztlapok segítségével, a cd-k meghallgatásával ez az arány
most kb. 70-75%.
Lesz ez még jobb is, ha többet és az újabb ismereteket is elsajátítunk
még.

Még
egyszer további sok sikert és jó egészséget a további könyvekhez, és
munkájához!

Füzesi
Csaba Catone Kft. 

style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 102);”>

Nos,
biztos vagyok benne, hogy a könyv segítségével ez az arány tovább
növekszik (azért ez nem kevés fejlődés, igaz?)

A BÓNUSZ a következő ( style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 102);”>de
figyelem! Jelen
levél írásakor már
csak 29 vásárló részére érhető el!):

• egy
  115 perces CD-t adunk AJÁNDÉKBA a
  könyvhöz, amit csak az első 300 megrendelő kap meg INGYEN
  (a CD a könyv kiegészítője, és együtt kell őket értelmezni, használni;
  a CD a könyvre épül, de egyéb kiegészítő információk találhatók rajta,
  kiemeli és összefoglalja a leglényegesebb dolgokat, amikre figyelned
  kell, és néhány hasznos példával egészíti ki az információkat, hogy így
  legyen a lehető legteljesebb a tudásod, olyan dolgokkal, amiket a
  könyvben, pusztán terjedelménél fogva, egyszerűen nem lehetett
  kifejteni); href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 280px; height: 374px; float: right;”
  alt=”A könyv” title=”A könyv”
  src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv-web.JPG”
  hspace=”8″ vspace=”10″>

• felteheted a 3 legégetőbb
  kérdésedet, ami a leginkább foglalkoztatja a
  vállalkozásodat, amire a leginkább szeretnél választ kapni, ami már
  régóta olyan kérdésként él benned, amit senki nem tudott számodra
  érdemi módon megválaszolni: mi ezeket megválaszoljuk;

• beküldheted 3
  “leggázosabb” korongodat, amiről úgy gondolod, “ezzel
  nagyon nem tudok mit kezdeni”, és szeretnéd, ha elmondanánk róla a
  véleményünket; szeretnéd, hogy megtudd, mik voltak a hibák ezeken a
  korongokon, de nem igazán tudod: mi megválaszoljuk ezt is;

• a már létező AETR “fegyverarzenált”,
  amiből sok százat vásároltatok az elmúlt hónapban, 20%-os
  kedvezménnyel vásárolhatod meg a könyv mellé, így, ha
  lemaradtál valamiről, akkor ezáltal módodban áll kiegészítened a
  könyvtáradat; (egyszerűen olyan átfogó ez a témakör, hogy noha vannak
  átfedések az egyes anyagok között, mégis, mindegyik anyag egy kicsit
  más szemszögből világítja meg a dolgokat); nem csak most
  teheted ezt meg, hanem bármikor a jövőben,
  ha úgy döntesz, hogy ezeket szeretnéd birtokolni;

• jogosult leszel 15%
  kedvezményre céges oktatásokon, ha szeretnél ilyet a
  vállalkozásodban;még ebből a bevezető árból is az első 300
  jogosult lesz mennyiségi kedvezményre, amennyiben
  több példányt vásárol a könyvből.
  

NE HABOZZ hát,
mert ki fogsz csúszni az időből! Ezekről a bónuszokról lemaradsz,
ha sokat gondolkozol még. Ez NEM a halogatás ideje!
Már csak 29 könyvhöz járnak ezek a bónuszok!

Ha már rendelkezel a könyvvel…

És ha már
rendelkezel a könyvvel, akkor is szerezhetsz még style=”font-style: italic;”>nagyon értékes
AJÁNDÉKOKAT! De ennek részleteiről itt most nem írok.

Ha már rendelkezel a könyvvel, akkor nézd a
postaládádat, mert
hamarosan kapsz egy NEKED szóló emailt, amiben azt írom le, hogyan
kaphatsz style=”font-weight: bold; background-color: rgb(255, 255, 102);”>14.000,-
Ft értékű AJÁNDÉKOT a könyv mellé.

De pszt! Ez csak a könyvvásárlóknak
szól! A többieknek ne beszélj róla!

Képek a könyvről…

(Az adott képre kattintva új ablakban megnyílik a kép nagy méretben, így akár bele is olvashatsz a könyvbe…)

style=”width: 600px; text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto;”
border=”0″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″>
href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/001-Megerkeztek_a_konyvek.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Megérkeztek a könyvek” title=”Megérkeztek a könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/001-Megerkeztek_a_konyvek-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Megérkeztek a könyvek

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/002-Kicsomagolt_konyvek.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Kicsomagolt könyvek” title=”Kicsomagolt könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/002-Kicsomagolt_konyvek-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Kicsomagolt könyvek

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/003-Kicsomagolt_konyvek-2.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Kicsomagolt könyvek” title=”Kicsomagolt könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/003-Kicsomagolt_konyvek-2-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Kicsomagolt könyvek – 2

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/004-Boritekok.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 245px;”
alt=”Borítékok a könyvhöz” title=”Borítékok a könyvhöz”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/004-Boritekok-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Borítékok a könyvhöz

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 1Részlet a könyvből – 484px; height: 246px;”
alt=”A könyv” title=”A könyv”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>A könyv

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/006-CD_konyvhoz.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 245px;”
alt=”CD-k a könyvekhez” title=”CD-k a könyvekhez”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/006-CD_konyvhoz-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>CD-k a könyvekhez

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/007-Megrendelesek-szamlak.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Előzetes megrendelések” title=”Előzetes megrendelések”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/007-Megrendelesek-szamlak-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Előzetes megrendelések

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/008-Napi-konyvposta.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Napi könyvpostázás” title=”Napi könyvpostázás”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/008-Napi-konyvposta-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Napi könyvpostázás

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/009-konyv_belseje-1.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 1″ title=”Részlet a könyvből – 1″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/009-konyv_belseje-1-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 1

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/010-konyv_belseje-2.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 2″ title=”Részlet a könyvből – 2″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/010-konyv_belseje-2-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 2

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/011-konyv_belseje-3.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 3″ title=”Részlet a könyvből – 3″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/011-konyv_belseje-3-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 3

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/012-konyv_belseje-4.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 4″ title=”Részlet a könyvből – 4″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/012-konyv_belseje-4-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 4

 

---

AZONNAL KÉREM a saját példányomat!

 

AZONNAL igényt tartok a saját példányomra/példányaimra + kérem a BÓNUSZOKAT (ahogy fentebb olvashattam)!

 

2 CD a könyv mellé – ERŐSEN AJÁNLOTT!!!

A könyv mellé KÉT CD-t is kiadtunk, amik nagyon hasznosak, mivel még teljesebbé teszik a könyv megértését, használatát.

Az egyik CD-n a könyv még könnyebb megértésével kapcsolatban hallhatsz hasznos információkat. Kiegészíti a könyvet, példákon keresztül adva még nagyobb megértést és további magyarázatokkal szolgál az egyes fejezetekhez, kiemelve a leglénygesebb pontokat, amikre okvetlenül figyelned kell, többek között az alábbi témákban:

• Saját számlás szállítás buktatói: mi az, mi nem az (pl. egy tüzép KÉTFÉLE tevékenységgel bírhat: szállítás és fuvarozás is).
• Mit tegyél, ha a pihenőidődet töltöd, és ellenőriznek? Mi a helyzet ekkor? Mi a teendő?
• Elvihet-e az ellenőr ellenőrzés céljából?
• Ellenőrizhetnek-e újra azért, amiért már egyszer ellenőriztek? Bírságolhatnak-e azért, amiért egyszer már szankcionáltak?
• Mit jelent ténylegesen a MEGFELELŐ korongkitöltés és használat, beleértve a korong elejét és hátulját is?
• Mi a menete a másik járműbe történő átszállás esetén? A korong cserék és váratlan helyzetek esete?
• Járművezetői kötelességek – fontos információk!
• Nehézségek, problémák, mizériák a pihenőidők megfelelő igazolásával kapcsolatban. A helytelen igazolás veszélyei.
• Négykezes járatok: ellentmondások, félreértések, rossz értelmezések
• A jogszabályok a MEGRENDELŐKRE, UTAZÁSSZERVEZŐKRE is vonatkoznak!
• A mentesség megfelelő értelmezése, használata, buktatói – mire figyelj oda? Mi az az ALAPVETŐ dolog, amit mindenképpen tudnod kell?
• Az utazó munkaválallók munkaideje – speciális törvényi vonatkozások értelmezése. Miért nem elég a Munka Törvénykönyve?
• A lehetetlent eltöröltük! Megfelelhetsz az ellenőrzéseken!

Szemináriumi CD a könyv alapján, a nagyságrendekkel megnövelt tudás érdekében!

A könyv alapján 2012 április 7-én megtartott AETR szeminárium TELJES felvétele CD-n!

Az EGYETLEN CD, ami a teljes szemináriumot tartalmazza, Dankó László hozzászólásaival, magyarázataival, 32 résztvevő kérdéseivel.

A CD önmagában NEM vásárolható meg és CSAK a könyvvel együtt rendelhető (később sem lehet megrendelni). Ezért, ha MOST nem rendeled meg, akkor örökre lemaradsz erről a rendkívül fontos előadásról.

A CD hossza 5 óra 44 perc, és a könyv mellett bármikor meghallgatható.

A remekül felépített, részletes előadás mellett több tucat kérdést is meghallgathatsz, amik önmagukban komoly oktató erővel bírnak. De ezt CSAK a könyvvel együtt rendelheted.

Mit hagysz ki, ha NEM érdekel a könyv és a CD-k? Miről volt szó a szemináriumon?

1. Bevezető, szeminárium indítása
2. Nincs mentséged!
3. AETR vagy 561-es rendelet?
4. Fuvarozás vagy saját számlás szállítás?
5. Birságolással kapcsolatos információk
6. Menetlevél, fuvarlevél, hibás tachográf vagy korong
7. Ellenőrzések, információk, és a 261-es rendeletről röviden
8. Mit ellenőriznek – analóg tachográfok
9. Mit ellenőriznek – digitális tachográfok
10. További adatok az ellenőrzésekről – mit tehetsz?
11. Súlyos megszegések
12. E-jel kompatibilitás és a V-max értelmezése
13. Korong eleje és hátulja – hatályon kívüli tevékenységek kezelése
14. Koronghasználat járműváltás esetén
15. Korongrajzolatok
16. Digitális tachográf, UTC-idő, a telephelyen belüli mozgás ideje
17. Járművezetői teendők, a módkapcsoló és a lerakónál töltött idő
18. Négykezes
19. Munka, szünet, napi és heti pihenőidők
20. Napi és heti vezetési idők
21. Kompon, vonaton történő szállítás
22. Mentesség, kivételek, ezek igazolása
23. Tevékenységigazoló lap
24. Eltérések a vezetési és pihenőidőtől a gyakorlatban
25. További kérdések
26. Tesztkérdések megválaszolása, további információk
27. Telephelyi ellenőrzések és a vállalkozás kötelezettségei – 1. rész
28. Telephelyi ellenőrzések és a vállalkozás kötelezettségei – 2. rész
29. Utazó munkavállalók munkaideje – 1. rész
30. Utazó munkavállalók munkaideje – 2. rész
31. Utazó munkavállalók munkaideje – 3. rész

 

1. Kattints ide és hallgas meg egy részt a szemináriumból! Kérdések
megválaszolása.




2. Kattints ide és hallgas meg egy részt a szemináriumból! Részlet az Utazó munkavállalók munkaideje előadásból.

A fenti 2 részlet kb. 20 perc az 5 és 3/4 órás szemináriumi CD-ből. Mégis, már ezekből is tanulhatsz! A teljes CD pedig új alapokra helyezi az AETR-tudásodat. A könyvvel együtt valódi kincs a fuvarozóknak és saját számlás szállítóknak.

 

A két CD és a könyv együtt TELJESEN új alapokra helyezi az AETR-el kapcsolatos megértésedet. Ilyen kiváló ár/érték arányú kiadványt SEHOL máshol nem találsz a piacon. Ha azt mondod, neked NINCS szükséged a könyvre és a CD-kre, mert “megoldod magad”, akkor SEMMIKÉPP NE rendeled meg azokat! Ebben az esetben viszont marad a “parkolói oktatás…”

 

Kattints ide gyorsan, hogy beleolvass az eddigi könyvolvasók véleményébe! Ők MIÉRT ajánlanák Neked?

 

 

---

 

AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyv 8.500,- ft + 5% Áfa áron megrendelő űrlap, valamint kiegészítő megrendelő az egyéb AETR anyagokra!

 

 

4 hét alatt több, mint 300 darab elfogyott! Kattints ide, hogy lásd, rendelhetsz-e még belőle!

Ha igen, add le rendelésed MOST!

Ez egy rendkívül értékes befektetés, mellyel a biztonságodat, és a bírságra költendő pénzedet válthatod meg!

(Megjegyzés: az adatokat minden reggel aktualizáljuk, frissítjük.)

 

Figyelem! Ha bármikor elakadsz a rendelés során, vagy valamit nem értesz, esetleg nehézségbe ütközik az űrlap kitöltése, vagy további kérdéseid vannak, akkor hívd a 06-70/379-4957-es telefonszámot! Kolléganőnk eligazít.

 

Figyelj, kérlek!

A csatolt videó röviden bemutatja a megrendelés menetét – hogyan kell megcsinálni, mi történik utána, stb.

Csináld párhuzamosan a dolgot! A videó egy új oldalon nyílik meg, így nem lesz akadálya, hogy a videót nézve te is pontosan töltsd ki a megrendelő űrlapot. A videóba BÁRMIKOR belekattinthatsz, ekkor a videó megáll, és neked lesz időd elvégezni a lépéeket. Újra belekattintva a videóba a videó továbbmegy onnan, ahol megállítottad.

Megnézem a rendeléssel kapcsolatos videót.

 

FONTOS!

Hogy biztosan tudjuk, VALÓDI megrendelés történt, nem egy spam robottal van dolgunk, ezért a megrendelő űrlapot egy jelszóval védett oldalra tettük (Sajnos, túl gyakran kaptunk spam megrendelést.)

Ezt az oldalt az alábbi linkre kattintva érheted el, és azonnal ki is töltheted.

Mindössze az alábbi összeadási műveletet kell elvégezned és az így kapott eredményt kell beírnod jelszóként.

5 000 + 5 000 = ? (Az így kapott 5 jegyű szám a jelszó. NE tegyél közé semmilyen karaktert! Kattints erre a linkre és ÍRD BE ezt az 5 jegyű számot! Ezután már kitöltheted a megrendelő űrlapot.

 

 

---

 

Szólj hozzá Te is a témához! Figyelem! Hozzászólásod akkor jelenik meg, amikor azt az adminisztrátor elfogadta! A hozzászóláshoz NEM szükséges regisztráció. Kattints ide a hozzászóláshoz!

Házi szabályok a blog működéséhez:

Ez a blog egy mikro közösség a fuvarozók részére, ahol más szabályok érvényesek, mint a blogok többségén. Itt valós emberek folytatnak értelmes beszélgetést, egymást tiszteletben tartva. Ha ezt te is értékeled, akkor örülök, hogy itt vagy! Ha ezt nem értékeled, akkor menj a blog.hu-ra. Itt csak teljes, valós névvel szólhatsz hozzá. Légy kedves és segítőkész. Ha vitába szállsz, kérlek, hogy a témát támadd, ne az embert, aki a hozzászólást vagy a bejegyzést írta!

Elfogadom a szabályokat, hozzászólok a témához

]]>

GONDOLD ÁT TISZTA FEJJEL:

Az AETR-el és a sofőröket érintő munkaügyi előírásokkal kapcsolatban még mindig úgy “tanulsz”, hogy a pályák mellett, a havertól, vagy ne adj Isten! az ellenőrtől SZERZED BE AZ INFORMÁCIÓIDAT?

Ha így van, ez “halálos veszélyt” hordoz magában.

Mert tudod, hogyan és mi változott a tachográf korong kitöltésével és használatával kapcsolatban?

Tudod, mióta kell másképp kitölteni és használni azt?

1. Ha a kollégád vagy egy ellenőr ezzel állna elő, te hinnél neki?
2. Megkérnéd, mutassa meg, hogyan kell helyesen csinálni?
3. Azonnal elkezdenél ennek hallatán te is mindent másképp csinálni?
4. És te továbbadnád ezt az információt “csak úgy”?

Ez egy halálos játszma! Olyan halálos dolog, ami sajnos nagyon is valóságos alapokon nyugszik. A legtöbb ember még mindig így tanul, és a hülyeség szájról-szájra terjed! Te hogy látod ezt?

Akarsz egy másik példát, amit szintén 3 napja hallottam?

Az egyik ellenőr mondta egy ügyfelünk sofőrjének a következőt: “Miért nem kapcsolja a módkapcsolót pihenő állásra és egyszerűen hagyja ott? Ne foglalkozzon vele! Vezetéskor úgyis húzza a vezetést…”

Tudod, mit mondott erre a KÉPZETT sofőr, aki tőlünk tanult? “Mert az szabálytalan, hiszen csak akkor lehet pihenőre kapcsolni, ha szünetet tartok vagy pihenőt töltök. Ha pakolok vagy várakozom, az egyik sem. És így nem lenne megfelelő a munkaidő elszámolás sem…”

Ő tőlünk tanult!
És már a könyvet is megrendelték.>>

Azt hiszed, viccelek?

Ha azt gondolod, hogy a fenti két dolgot tréfának szántam, nagyon tévedsz! Ezek valóban megtörténtek!

Ha azt hiszed, hogy ez nem mindennapi dolog (én minden nap vagy minden másnak kapok hasonlókat tőletek, csak nem mindent írok le), akkor nagyon tévedsz!

Akkor mi az igazság tehát?

Az egyik dolgot, hogy változott-e a tachográf korong kitöltése és használata, egyik ügyfelemtől hallottam tegnap. Teljesen hülyeségnek tartotta, ezért is hívott fel, hogy megtudja, mi igaz ezzel kapcsolatban. Neki a főnöke mondta, aki egy másik cégnél volt éppen, és ott látta, hogy…

NEM vicc! Ez tényleg így történt és körülbelül ennyire volt értelme a dolognak! És ennyire “megalapozott” ez a fajta oktatás. Azért írtam le ezt a példát, mert ha hallanál erről, akkor jó, ha tisztában vagy az IGAZSÁGGAL! És mert ez alapján a főnöke akár képes lett volna dolgokat megváltoztatni a saját cégében (hiszen biztos ők nem csinálják jól…).

Hadd nyugtassalak meg: NEM változott semmi a korong kitöltéssel és használattal kapcsolatban; minden úgy van, ahogy azt a könyvben is nagyon részletesen leírtuk és lerajzoltuk.

A másik dolgot, a módkapcsolósat szintén egy ügyfelünk mondta tegnap. Természetesen, amit az ellenőr javasolt, az helytelen, hiszen az aktuális tevkenységnek megfelelően kell használni a módkapcsolót, ahogy ügyfelünk helyesen mondta. Nem bántom én az ellenőröket, teszik a dolgukat. De ha már oktatnak, akkor legalább ne mondjanak hülyeséget a “paciensnek”! Nem igaz?

Akkor már inkább a könyv…

Nem tréfálok!

A legbiztosabb módja annak, hogy te teljesen megalapozott és stabil legyél, és teljes egészében felvértezd magad az ilyen hülyeségekkel szemben az a most megjelent AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyv és a hozzá kapcsolódó fegyverarzenál.

Ez NEM tréfa!

• Mi alapján tudod biztosan eldönteni, hogy saját számlás szállítást folytatsz vagy fuvarozol, netán vegyesen megy a kettő?
• Hogyan kell alkalmaznod a mentességet?
• Hogyan értelmezz mindent megfelelően a napi/heti pihenőidőkről, vezetési időkről?
• Hogyan készülj fel az ellenőrzésekre?
• Mit tegyél, ha bírságolnak?
• Honnan fogod tudni, hogy amit a haver vagy az ellenőr javasol, az valóban helyes-e vagy épp most szaladsz bele a késbe?
• Milyen kötelezettségeid vannak a munkaügyi területeteken a speciális szabályozások miatt?
• És több száz hasonló téma, most először ebben a remekbe sikerült könyben!

Mit jelentene egy ilyen segítség NEKED?

Azt mondod, hogy semmit?! Biztos?

GONDOLD ÁT TISZTA FEJJEL mindezt…

Képek a könyvről…

(Az adott képre kattintva új ablakban megnyílik a kép nagy méretben, így akár bele is olvashatsz a könyvbe…)

style=”width: 600px; text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto;”
border=”0″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″>
href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/001-Megerkeztek_a_konyvek.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Megérkeztek a könyvek” title=”Megérkeztek a könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/001-Megerkeztek_a_konyvek-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Megérkeztek a könyvek

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/002-Kicsomagolt_konyvek.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Kicsomagolt könyvek” title=”Kicsomagolt könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/002-Kicsomagolt_konyvek-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Kicsomagolt könyvek

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/003-Kicsomagolt_konyvek-2.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 246px;”
alt=”Kicsomagolt könyvek” title=”Kicsomagolt könyvek”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/003-Kicsomagolt_konyvek-2-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Kicsomagolt könyvek – 2

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/004-Boritekok.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 245px;”
alt=”Borítékok a könyvhöz” title=”Borítékok a könyvhöz”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/004-Boritekok-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Borítékok a könyvhöz

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 1Részlet a könyvből – 484px; height: 246px;”
alt=”A könyv” title=”A könyv”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/005-Konyv-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>A könyv

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/006-CD_konyvhoz.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 245px;”
alt=”CD-k a könyvekhez” title=”CD-k a könyvekhez”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/006-CD_konyvhoz-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>CD-k a könyvekhez

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/007-Megrendelesek-szamlak.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Előzetes megrendelések” title=”Előzetes megrendelések”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/007-Megrendelesek-szamlak-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Előzetes megrendelések

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/008-Napi-konyvposta.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Napi könyvpostázás” title=”Napi könyvpostázás”
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/008-Napi-konyvposta-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Napi könyvpostázás

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/009-konyv_belseje-1.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 1″ title=”Részlet a könyvből – 1″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/009-konyv_belseje-1-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 1

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/010-konyv_belseje-2.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 2″ title=”Részlet a könyvből – 2″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/010-konyv_belseje-2-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 2

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/011-konyv_belseje-3.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 3″ title=”Részlet a könyvből – 3″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/011-konyv_belseje-3-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 3

href=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/012-konyv_belseje-4.JPG”> style=”border: 0px solid ; width: 184px; height: 138px;”
alt=”Részlet a könyvből – 4″ title=”Részlet a könyvből – 4″
src=”http://www.aetr.hu/wp-content/uploads/images/Kepek_a_kesz_konyvrol/012-konyv_belseje-4-web.JPG”>

style=”color: rgb(51, 51, 153);”>Részlet a könyvből – 4

 

---

AZONNAL KÉREM a saját példányomat!

 

AZONNAL igényt tartok a saját példányomra/példányaimra!

A könyv mellett a CD is nagyon hasznos kiadványként használható, mivel a CD-n a könyv még
könnyebb megértésével kapcsolatban hallhatsz hasznos információkat.
Kiegészíti a könyvet, példákon keresztül adva még nagyobb megértést és
további magyarázatokkal szolgál az egyes fejezetekhez,
kiemelve a leglénygesebb pontokat, amikre okvetlenül figyelned kell,
többek között az alábbi témákban:

• Saját számlás szállítás buktatói: mi az, mi nem az (pl. egy
  tüzép KÉTFÉLE tevékenységgel bírhat: szállítás és fuvarozás is).
• Mit tegyél, ha a pihenőidődet töltöd, és ellenőriznek? Mi a
  helyzet ekkor? Mi a teendő?
• Elvihet-e az ellenőr ellenőrzés céljából?
• Ellenőrizhetnek-e újra azért, amiért már egyszer
  ellenőriztek? Bírságolhatnak-e azért, amiért egyszer már szankcionáltak?
• Mit jelent ténylegesen a MEGFELELŐ korongkitöltés és
  használat, beleértve a korong elejét és hátulját is?
• Mi a menete a másik járműbe történő átszállás esetén? A
  korong cserék és váratlan helyzetek esete?
• Járművezetői kötelességek – fontos információk!
• Nehézségek, problémák, mizériák a pihenőidők megfelelő
  igazolásával kapcsolatban. A helytelen igazolás veszélyei.
• Négykezes járatok: ellentmondások, félreértések, rossz
  értelmezések
• A jogszabályok a MEGRENDELŐKRE, UTAZÁSSZERVEZŐKRE is
  vonatkoznak!
• A mentesség megfelelő értelmezése, használata, buktatói -
  mire figyelj oda? Mi az az ALAPVETŐ dolog, amit mindenképpen tudnod
  kell?
• Az utazó munkaválallók munkaideje – speciális törvényi
  vonatkozások értelmezése. Miért nem elég a Munka Törvénykönyve?
• A lehetetlent eltöröltük! Megfelelhetsz az ellenőrzéseken!

 

AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyv 8.500,- ft + 5% Áfa áron megrendelő űrlap, valamint kiegészítő megrendelő az egyéb AETR anyagokra!

 

 

4 hét alatt több, mint 300 darab elfogyott! Kattints ide, hogy lásd, rendelhetsz-e még belőle!

Ha igen, add le rendelésed MOST!

Ez egy rendkívül értékes befektetés, mellyel a biztonságodat, és a bírságra költendő pénzedet válthatod meg!

(Megjegyzés: az adatokat minden reggel aktualizáljuk, frissítjük.)

 

Figyelem! Ha bármikor elakadsz a rendelés során, vagy valamit nem értesz, esetleg nehézségbe ütközik az űrlap kitöltése, vagy további kérdéseid vannak, akkor hívd a 06-70/379-4957-es telefonszámot! Kolléganőnk eligazít.

 

Figyelj, kérlek!

A csatolt videó röviden bemutatja a megrendelés menetét – hogyan kell megcsinálni, mi történik utána, stb.

Csináld párhuzamosan a dolgot! A videó egy új oldalon nyílik meg, így nem lesz akadálya, hogy a videót nézve te is pontosan töltsd ki a megrendelő űrlapot. A videóba BÁRMIKOR belekattinthatsz, ekkor a videó megáll, és neked lesz időd elvégezni a lépéeket. Újra belekattintva a videóba a videó továbbmegy onnan, ahol megállítottad.

Megnézem a rendeléssel kapcsolatos videót.

 

FONTOS!

Hogy biztosan tudjuk, VALÓDI megrendelés történt, nem egy spam robottal van dolgunk, ezért a megrendelő űrlapot egy jelszóval védett oldalra tettük (Sajnos, túl gyakran kaptunk spam megrendelést.)

Ezt az oldalt az alábbi linkre kattintva érheted el, és azonnal ki is töltheted.

Mindössze az alábbi összeadási műveletet kell elvégezned és az így kapott eredményt kell beírnod jelszóként.

5 000 + 5 000 = ? (Az így kapott 5 jegyű szám a jelszó. NE tegyél közé semmilyen karaktert! Kattints erre a linkre és ÍRD BE ezt az 5 jegyű számot! Ezután már kitöltheted a megrendelő űrlapot.

 

 

---

 

Szólj hozzá Te is a témához! Figyelem! Hozzászólásod akkor jelenik meg, amikor azt az adminisztrátor elfogadta! A hozzászóláshoz NEM szükséges regisztráció. Kattints ide a hozzászóláshoz!

Házi szabályok a blog működéséhez:

Ez a blog egy mikro közösség a fuvarozók részére, ahol más szabályok érvényesek, mint a blogok többségén. Itt valós emberek folytatnak értelmes beszélgetést, egymást tiszteletben tartva. Ha ezt te is értékeled, akkor örülök, hogy itt vagy! Ha ezt nem értékeled, akkor menj a blog.hu-ra. Itt csak teljes, valós névvel szólhatsz hozzá. Légy kedves és segítőkész. Ha vitába szállsz, kérlek, hogy a témát támadd, ne az embert, aki a hozzászólást vagy a bejegyzést írta!

Elfogadom a szabályokat, hozzászólok a témához

]]>

Mielőt elolvasnád a cikket, hadd említsem meg a hivatkozott jogszabályt, ami alapján az ítéletet hozták. Hozzáteszem, hogy azért nem kevés idő telt el az ítélet meghozataláig, ugyanakkor, nagyon bízom benne, hogy precedenst teremthet.

Jogszabályi rész

A hivatkozott jogszabályi rész az 561/2006/EK rendelet V. Fejezet 19. cikk (1) bekezdése, mely így szól:

A tagállamoknak az ezen rendelettel és a 3821/85/EGK rendelettel kapcsolatos jogsértésekre vonatkozó szankciókra vonatkozó szabályokat kell lefektetniük, és meg kell tenniük minden olyan intézkedést mely azok végrehajtásához szükséges. Az említett szankcióknak hatékonyaknak, arányosnak, visszatartónak és diszkriminációmentesnek kell lenniük. E rendelet és a 3821/85/EGK rendelet semmilyen megszegése nem vonhat maga után több mint egy szankciót vagy eljárást.

A hangsúly ezúttal az arányosnak szón van (bár a többi dolgot is érdemes lenne kivesézni). Az, hogy a magyar “bírságrendelet” mennyire arányos, ezt mindenki maga ítélje meg.

A cikk

A megjelent cikk a következő:

Az alapügy előtörténete, hogy a Vám- és Pénzügyőrség járőrei egy magyar tehergépjárművet közúti ellenőrzés céljából megállítottak az ártándi magyar-román határátkelőhelynél, és 15 átadott menetíró korong közül egyet nem találtak megfelelően kitöltöttnek, mivel azon nem tüntették fel a kilométer-számláló nap végi állását. E hiányosság miatt a tehergépjármű vezetőjét 100.000 forintos bírsággal sújtották.

A sofőr a bírságot kiszabó határozatot bírósági úton támadta meg, különösen arra hivatkozva, hogy a korongról hiányzó információt a fuvarlevélen utólag is ellenőrizhető módon feltüntette.

A jogvitát tárgyaló Hajdú-Bihar Megyei Bíróság megállapította, hogy a bírság kiszabására egy uniós rendelet alapján került sor, amely viszont előírja, hogy az alkalmazandó szankciónak arányosnak kell lennie. A magyar testület ezért azzal a kérdéssel fordult az Európai Bírósághoz, hogy az arányosság elvével összhangban van-e az a korabeli magyar szabályrendszer, amely az adatrögzítő lapok használatára vonatkozó valamennyi előírás megsértése esetére azonos összegű bírság kiszabását írja elő, nem igazítva a büntetés mértékét a jogsértés súlyához.

Jóllehet a kifogásolt kormányrendelet időközben már hatályát veszítette, az azt felváltó szabályozás pedig már differenciál a kiszabandó szankciók terén, az új szabályokat ebben a jogvitában még nem lehet alkalmazni.

Luxembourgban kihirdetett ítéletében az Európai Bíróság úgy vélte, hogy” az uniós szabályozással elérni kívánt célokhoz képest aránytalan az adatrögzítő lapok használatával kapcsolatos szabályok bármely megsértése tekintetében az átalányösszegű bírság alkalmazása anélkül, hogy az említett bírság összegét a jogsértés súlya alapján differenciálnák”. A vitatott magyar szankciórendszer tehát ellentétes az uniós joggal.

Forrás: MTI  (kvb \ gjé)

Az ítéletet ennek arányában enyhítették, de hangsúly itt NEM ezen van (mert a 30.000,- forintos bírság sem kevés), hanem azon, hogy van PRECEDENS ÍTÉLET azzal kapcsolatban – amire aztán hivatkozni lehet -, hogy egyrészt NEM lehet aránytalanul magas a bírság az “elkövetett bűnhöz” viszonyítva, másrészt, hazánkban még mindig igencsak aránytalanok a büntetések (és más országokban is).

Ez megint csak elvezet minket oda, ami már nagyon is égető kérdés és TÉNYLEG eredményt kellene már az ezzel foglalkozó szerveknek elérni, miszerint egy “arányos, igazságos és egész Európában egységes bírságolási rendszer kialakítása” lenne már végre szükséges. Hahóóóó azoknak, akiknek ez lenne a dolguk!

Addig is, az én javaslatom EZ…

Tanuld meg, hogyan közlekedj bírságmentesen, hogy NE legyen szükséged a fentiekre! Azért ez mégiscsak olcsóbb és sokkal kevesebb macerával jár!

Tanuld meg, hogyan készülj fel a telephelyi ellenőrzésekre!

Tanuld meg, milyen speciális ismeretekre van szükséged a járművezetők munkaügyét illetően!

Értelmezd megfelelően a jogszabályokat! Jó, ha tudod, mi mit jelent, hogyan értelmezd és alkalmazd! Sok dolog van, ami zűrzavaros.

Több évnyi tapasztalat alapján megírt könyv, mely sok száz kérdésedre ad választ! Ne habozz megrendelni a saját példányodat!

Miért kell rendelkezned ezzel a könyvvel?

Miért feltétlenül ajánlott, hogy beszerezd a saját példányodat ebből a könyvből?

• mert referencia mű, aminek ott kell lennie nálad a jármű csomagtartójában vagy a szélvédő alatt, hogy kéznél legyen;
• mert ha most kezded a szakmát, akkor az AETR és a munkaügy területén nem találsz ennél jobb művet, ami ennyire jól megalapozna
• mert ha már “régi motoros vagy”, akkor is hallhatsz kollégáktól vagy ellenőröktől is olyan dolgokat, amiktől égnek állhat a hajad; ez a könyv tisztába teszi ezeket a félreértéseket, kivesézve a jogszabályi pontokat;
• mert a legtöbb dolog, amiért bírságolnak, kifejtésre kerül a könyvben, a jogszabály “védőleplébe bugyolálva”; tehát, nem csak választ kapsz rá, hanem magát a jogszabályi részt is mellétesszük, ami azért fontos, mert így bátran hivatkozhatsz az érintett jogszabályra az ellenőrzés során;
• mert “tudsz mihez nyúlni”, tudsz mire hivatkozni, ha bajba kerülsz vagy valamiért elbizonytalanodsz.

A bírságok 96%-a elkerülhető!

Kattints a képre a nagyításhoz!

A könyvet úgy építettük fel, hogy a teljes áttanulmányozása és használatba vétele révén a bírságok 96%-a elkerülhető általa. Mindez az elmúlt sok év tapasztalata, visszajelzése, ellenőrzési gyakorlata, oktatása, szemináriumai, és rengeteg feltett kérdése alapján.

A 3 szakértő, aki lektorálta a könyvet, kiemelkedő tudással és tapasztalattal bír ezen a területen, így nyugodtan mondhatjuk, szakmailag is nagyon komolyan megalapozott könyvet kapsz a kezedbe. Ugyanakkor nem egy “száraz” valami, mivel pont az a lényege, hogy megpróbáltuk a jogszabályokat a lehető legegyszerűbben megválaszolni, közérthető nyelvre “fordítani”. Így a könyv akár oktatási alapként is használható.

A könyv a következő fejezetekre van osztva:

1. MINDEN az AETR-ről a jármávezetők részére. Részletes értelmezése, kivesézése, “ízekre szedése” elsősorban az 561/2006/EK rendeletnek, a 3821/85/EGK rendelet járművezetőket erősen érintő fontosabb részeinek, valamint egyéb, fontos, kapcsolódó paragrafusoknak.
2. Felkészülés a telephelyi ellenőrzésekre, a vállalkozás kötelezettségei az ellenőrzésekkel, szankciókkal kapcsolatban. Az egyik legfontosabb követelmény a vállalkozások számára, melynek elmulasztása milliós bírságokat eredményez.
3. Munkaügyi előírások, teendők a tachográfos járműveket részben (időnként) vagy egészben (teljes időben) vezető járművezetők számára. A vállalkozás kötelességei elsősorban az 1988-as évi. I. Tv. a közúti közlekedésről 18. §-a értelmében. Ez az a rész, amit a legkevésbé értenek és használnak a fuvarozók.
4. Mindezek sok-sok ábrával és grafikonnal.

NE FELEDD! A könyv ÉRTÉK, amit az emberek sokáig megőriznek és használnak. Ezért mindenképpen szerezz egy példányt magadnak

Mit kapsz még GRÁTISZBA a könyv mellé?

Az a célunk, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki BELŐLED! A lehető legtöbbet adjuk egy minimális befektetésért cserébe. És a tapasztalat az, hogy ebben NAGYON is sikeresek vagyunk és jó példával járunk elől mások számára is. Ezért még BÓNUSZOKAT is kapsz a könyv mellé, hogy az ár/érték arány még kézzelfoghatóbb legyen számodra!

• felteheted a 3 legégetőbb kérdésedet, ami a leginkább foglalkoztatja a vállalkozásodat, amire a leginkább szeretnél választ kapni, ami már régóta olyan kérdésként él benned, amit senki nem tudott számodra érdemi módon megválaszolni: mi ezeket megválaszoljuk;
• beküldheted 3 “leggázosabb” korongodat, amiről úgy gondolod, “ezzel nagyon nem tudok mit kezdeni”, és szeretnéd, ha elmondanánk róla a véleményünket; szeretnéd, hogy megtudd, mik voltak a hibák ezeken a korongokon, de nem igazán tudod: mi megválaszoljuk ezt is;
• a már létező AETR “fegyverarzenált”, amiből sok százat vásároltatok az elmúlt hónapban, ÓRIÁSI kedvezménnyel vásárolhatod meg a könyv mellé, így, ha lemaradtál valamiről, akkor ezáltal módodban áll kiegészítened a könyvtáradat; (egyszerűen olyan átfogó ez a témakör, hogy noha vannak átfedések az egyes anyagok között, mégis, mindegyik anyag egy kicsit más szemszögből világítja meg a dolgokat); nem csak most teheted ezt meg, hanem bármikor a jövőben, ha úgy döntesz, hogy ezeket szeretnéd birtokolni;
• Egy 5 órás videót, ami a Dankó Lászlóval és Kecskés Imrével, két egykori Közlekedési Felügyeleti ellenőrrel, a könyv lektoraival készült videóra vett interjút tartalmazza! Évek óta együtt dolgozunk, és mivel mindketten a Közlekedési Felügyeletnél dolgoztak ellenőrként, így tapasztalataik révén a velük készített kb. 5 órányi tömény információ felbecsülhetetlenül értékes kiegészítő a könyv mellé. Ezt INGYEN, GRÁTISZBA kapod, amennyiben megrendeled a könyvet!
  Az 5 órányi videó értéke: 5.500,- Ft. ÉS EZ GRÁTISZ!

AZONNAL KÉREM a saját példányomat!

AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyv mindössze 8.500,- ft + 5% Áfa áron megrendelő űrlap, valamint kiegészítő megrendelő az egyéb AETR anyagokra! (A bírság ennek TÖBBSZÖRÖSE.)

Február 16-i kiadása óta már több, mint 560 db elfogyott belőle! Kattints ide, hogy lásd, mennyi van még belőle!

Add le rendelésed MOST! Rengeteg gondtól óvod meg magad.

Ez egy rendkívül értékes befektetés, mellyel a biztonságodat, és a bírságra költendő pénzedet válthatod meg!

Figyelem! Ha bármikor elakadsz a rendelés során, vagy valamit nem értesz, esetleg nehézségbe ütközik az űrlap kitöltése, vagy további kérdéseid vannak, akkor hívd a 06-70/379-4957-es telefonszámot! Kolléganőnk eligazít.

Figyelj, kérlek!

A csatolt videó röviden bemutatja a megrendelés menetét – hogyan kell megcsinálni, mi történik utána, stb.

Csináld párhuzamosan a dolgot! A videó egy új oldalon nyílik meg, így nem lesz akadálya, hogy a videót nézve te is pontosan töltsd ki a megrendelő űrlapot. A videóba BÁRMIKOR belekattinthatsz, ekkor a videó megáll, és neked lesz időd elvégezni a lépéeket. Újra belekattintva a videóba a videó továbbmegy onnan, ahol megállítottad.

Megnézem a rendeléssel kapcsolatos videót.

FONTOS!

Szólj hozzá Te is a témához! Figyelem! Hozzászólásod akkor jelenik meg, amikor azt az adminisztrátor elfogadta! A hozzászóláshoz NEM szükséges regisztráció. Kattints ide a hozzászóláshoz!

Négykezes járat (bár ennek ebben az esetben nincs igazi jelentősége).

Digitális tachográf.

Busszal mennek “négykézben”, mert egy elakadt buszt mennek váltani Szlovákiába (hogy busz vagy kamion, ennek sincs jelentősége).

A sofőr kártyája az 1-es nyílásban, húzza a vezetést. A váltósofőré a 2-esben, húzza a készenlétet.

Kb. 4 órányi vezetés után elhatározzák, hogy cserélnek.

Megállnak, és a sofőr épp ki akarja venni a kártyáját a tachográfból…

…ám ekkor hihetetlen módon a kártya beszorul a készülékbe!!!

Bárhogy próbálják, egyszerűen nem jön ki!

Lehet, hogy te tapasztaltál már ilyet, de én még nem! Azt hiszem, ez meglehetősen ritka, de ha épp Veled történik meg, akkor LEHET, hogy te is tanácstalan lennél?

Felhívtak, hogy most mit tegyenek…

Ekkor hívott fel János. Elmesélte, hogy mi történt. Nem volt kétségbeesett, csak elmondta, hogy “nem jön ki a kártya, pedig váltani kéne, de így az eredeti sofőrnek rajzolja tovább a vezetést, miközben készenlétben van; mit csináljunk?”

Volt rá egy megoldásom, de azért azt mondtam neki, hogy “várj, felhívom Dankó Lacit, hátha találkozott már ilyennel!”

Felhívtam Lacit (korábban ellenőr volt a KF-nél, a könyvem egyik lektora). Elmondtam neki, mi a helyzet. Ő elmondta, hogy több éves pályafutása alatt sem látott még ilyet (a kártya beszorul a tachográf nyílásába!?). Pedig ez történt.

Elmondtam az én verziómat a megoldásra. Kérdeztem, ő mit javasolna.

Kicsit gondolkodott, és azt mondta, ez így jó, de egy dolgot mindenképpen tegyenek még meg.

És ezt elmondtam Jánosnak…

Ez is benne van a KÖNYVBEN!

A jó hír az, hogy még volt idő arra, hogy ezt is betegyük a könyvbe, ami jövő szerdán jön ki a nyomdából! Már most azt kell mondjam egyébként, hogy nagyon nagy az érdeklődés iránta (már közel 150 megrendelést adtatok le rá, pedig még csak a nyomdában van!!!). Pont azért, mert úgy lett megírva, hogy a lehető leggyakorlatiasabb legyen. Ahogy Dankó László írta az ajánlásában: “…ez az anyag a gyakorlati gondokat, problémákat próbálja a jogszabály keretei közé ‘szorítani’ – és emiatt egyedülálló mű.”

És valóban így lett felépítve.

Rengeteg olyan probléma, amivel találkoztatok és amiket elmondtatok, beépítésre és megválaszolásra került a könyvben. Így pl. ez az eset is.

Röviden idéznék is a könyvből egy részt ezzel kapcsolatban:

“Mit tegyél, ha valamiért beszorul a járművezetői kártya a digitális menetíróba, és közeledik a vezetési időd vége? Mivel a váltótársad nem tudja betenni a saját kártyáját a vezetői nyílásba, te pedig nem tudod a másik nyílásba áttenni a sajátodat, így nem tudod a készenléti időt húzni. Ez egy nagyon ritka és szerencsétlen szituáció.

Ebben az esetben AZONNAL egy új, üres kinyomatra írjátok fel ezt a tényt, amikor tapasztaltátok, részletesen leírva a helyzetet. Mivel a kártyát nem tudjátok kivenni, rögzítsétek a pontos időt mindkettőtöknél, hogy mettől meddig volt ez a hiba, és rögzítsétek hozzá a pontos tevékenységet is (hogy a vezetés miért nem vezetés ebben
az esetben). Írjátok alá mindketten a kinyomatot! És a fuvarfeladat végén AZONNAL vigyétek szervizbe a járművet, hogy a kártyát kivegyék.”

Ez korongos tachográfnál gyakoribb lehet

Ami talán ennél gyakrabban előfordul, az az eset, amikor a korong begyűrődik, beszorul a tachográfba.

Találkoztál már ilyennel?

Mit tettél ekkor?

Helyesen jártál el?

Ha igen, akkor rendben van. De ha mégsem, akkor bizony nem árt tudnod, hogy mi a pontos eljárás, adminisztráció ebben az esetben, hogy ne kapj bírságot.

Jó, ha tudod, hogyan járj el ekkor szabályosan.

Természetesen ez is részletesen leírásra került a könyvben. Mint ahogy rengeteg más dolog, “megtűzdelve” a jogszabályi alkalmazással, amitől az egész szabályossá, törvényessé válik.

(Figyelem! Ha valakit az “egyéb módszerek” érdekelnek, ezzel vagy mással kapcsolatban, akkor SEMMIKÉP NE vegye meg ezt a könyvet! Ez NEM arról szól!)

A könyv lektorai igen komoly munkát végeztek.

Miért kell rendelkezned ezzel a könyvvel?

Miért feltétlenül ajánlott, hogy beszerezd a saját példányodat ebből a könyvből?

• mert referencia mű, aminek ott kell lennie nálad a jármű csomagtartójában vagy a szélvédő alatt, hogy kéznél legyen;
• mert ha most kezded a szakmát, akkor az AETR és a munkaügy területén nem találsz ennél jobb művet, ami ennyire jól megalapozna
• mert ha már “régi motoros vagy”, akkor is hallhatsz kollégáktól vagy ellenőröktől is olyan dolgokat, amiktől égnek állhat a hajad; ez a könyv tisztába teszi ezeket a félreértéseket, kivesézve a jogszabályi pontokat;
• mert a legtöbb dolog, amiért bírságolnak, kifejtésre kerül a könyvben, a jogszabály “védőleplébe bugyolálva”; tehát, nem csak választ kapsz rá, hanem magát a jogszabályi részt is mellétesszük, ami azért fontos, mert így bátran hivatkozhatsz az érintett jogszabályra az ellenőrzés során;
• mert “tudsz mihez nyúlni”, tudsz mire hivatkozni, ha bajba kerülsz vagy valamiért elbizonytalanodsz.

A bírságok 96%-a elkerülhető!

Kattints a képre a nagyításhoz!

A könyvet úgy építettük fel, hogy a teljes áttanulmányozása és használatba vétele révén a bírságok 96%-a elkerülhető általa. Mindez az elmúlt sok év tapasztalata, visszajelzése, ellenőrzési gyakorlata, oktatása, szemináriumai, és rengeteg feltett kérdése alapján.

A 3 szakértő, aki lektorálta a könyvet, kiemelkedő tudással és tapasztalattal bír ezen a területen, így nyugodtan mondhatjuk, szakmailag is nagyon komolyan megalapozott könyvet kapsz a kezedbe. Ugyanakkor nem egy “száraz” valami, mivel pont az a lényege, hogy megpróbáltuk a jogszabályokat a lehető legegyszerűbben megválaszolni, közérthető nyelvre “fordítani”. Így a könyv akár oktatási alapként is használható.

A könyv a következő fejezetekre van osztva:

1. MINDEN az AETR-ről a jármávezetők részére. Részletes értelmezése, kivesézése, “ízekre szedése” elsősorban az 561/2006/EK rendeletnek, a 3821/85/EGK rendelet járművezetőket erősen érintő fontosabb részeinek, valamint egyéb, fontos, kapcsolódó paragrafusoknak.
2. Felkészülés a telephelyi ellenőrzésekre, a vállalkozás kötelezettségei az ellenőrzésekkel, szankciókkal kapcsolatban. Az egyik legfontosabb követelmény a vállalkozások számára, melynek elmulasztása milliós bírságokat eredményez.
3. Munkaügyi előírások, teendők a tachográfos járműveket részben (időnként) vagy egészben (teljes időben) vezető járművezetők számára. A vállalkozás kötelességei elsősorban az 1988-as évi. I. Tv. a közúti közlekedésről 18. §-a értelmében. Ez az a rész, amit a legkevésbé értenek és használnak a fuvarozók.
4. Mindezek sok-sok ábrával és grafikonnal.

NE FELEDD! A könyv ÉRTÉK, amit az emberek sokáig megőriznek és használnak. Ezért mindenképpen szerezz egy példányt magadnak

Miért jó, ha sietsz?

A könyvből 1000 darabot nyomtattunk, de csak az első 300 megrendelőre igaz a következő:

• bevezető áron juthatsz hozzá
• egy 115 perces CD-t adunk a könyvhöz, amit csak az első 300 megrendelő kap meg INGYEN (a CD a könyv kiegészítője, és együtt kell őket értelmezni, használni; a CD a könyvre épül, de egyéb kiegészítő információk találhatók rajta, kiemeli és összefoglalja a leglényegesebb dolgokat, amikre figyelned kell, és néhány hasznos példával egészíti ki az információkat, hogy így legyen a lehető legteljesebb a tudásod, olyan dolgokkal, amiket a könyvben, pusztán terjedelménél fogva, egyszerűen nem lehetett kifejteni);
• a már létező AETR “fegyverarzenált”, amiből sok százat vásároltatok az elmúlt hónapban, 20%-os kedvezménnyel vásárolhatod meg a könyv mellé, így, ha lemaradtál valamiről, akkor ezáltal módodban áll kiegészítened a könyvtáradat; (egyszerűen olyan átfogó ez a témakör, hogy noha vannak átfedések az egyes anyagok között, mégis, mindegyik anyag egy kicsit más szemszögből világítja meg a dolgokat);
• jogosult leszel 15% kedvezményre céges oktatásokon, ha szeretnél ilyet a vállalkozásodban;
• még ebből a bevezető árból is az első 300 jogosult lesz mennyiségi kedvezményre, amennyiben több példányt vásárol a könyvből.

A mennyiségi kedvezmény a következőt jelenti: 5 példány esetén 5%, (egészen 9 példányig), 10 példány esetén 10% kedvezményt kapsz könyvenként. Ennek feltétele, hogy a vásárlás EGYSZERRE történjen. A mennyiségi kedvezmény csak a könyvekre vonatkozik, az egyéb kiadványokra nem. A mennyiségi kedvezmény itt nem kerül feltüntetésre, de a számlán ezt már érvényesítjük!

AZONNAL KÉREM a saját példányomat!

AETR és munkaügy a gyakorlatban fuvarozóknak könyv mindössze 8.500,- ft + Áfa bevezető áron megrendelő űrlap, valamint kiegészítő megrendelő az egyéb AETR anyagokra kizárólag az első 300 könyv megrendelő számára!

Még nem értük el a 300-at de nem sok kell hozzá, ezért jó, ha sietsz!

Add le rendelésed MOST!

Ez egy rendkívül értékes befektetés, mellyel a biztonságodat, és a bírságra költendő pénzedet válthatod meg!

Figyelem! Ha bármikor elakadsz a rendelés során, vagy valamit nem értesz, esetleg nehézségbe ütközik az űrlap kitöltése, vagy további kérdéseid vannak, akkor hívd a 06-70/379-4957-es telefonszámot! Kolléganőnk eligazít.

Figyelj, kérlek!

A csatolt videó röviden bemutatja a megrendelés menetét – hogyan kell megcsinálni, mi történik utána, stb.

Csináld párhuzamosan a dolgot! A videó egy új oldalon nyílik meg, így nem lesz akadálya, hogy a videót nézve te is pontosan töltsd ki a megrendelő űrlapot. A videóba BÁRMIKOR belekattinthatsz, ekkor a videó megáll, és neked lesz időd elvégezni a lépéeket. Újra belekattintva a videóba a videó továbbmegy onnan, ahol megállítottad.

Megnézem a rendeléssel kapcsolatos videót.

FONTOS!

Szólj hozzá Te is a témához! Figyelem! Hozzászólásod akkor jelenik meg, amikor azt az adminisztrátor elfogadta! A hozzászóláshoz NEM szükséges regisztráció. Kattints ide a hozzászóláshoz!